繁忙的件雜貨班輪作業(yè)（資料片）。YMG全媒體記者 童佳怡 攝

物流是經(jīng)濟的血脈，是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。從某種程度來說，物流越是繁忙，城市越是繁華。

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，煙臺有著得天獨厚的優(yōu)勢，位于中國沿海南北大通道和貫通日韓至歐洲新亞歐大陸橋的交匯處，是面向日韓、連接“一帶一路”的重要“橋頭堡”，是黃河流域重要港口門戶城市，也是東北亞和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)重要的海陸交通樞紐。

“鏈長制”實施以來，煙臺市現(xiàn)代流通基礎設施建設不斷強化，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢持續(xù)增強，物流綜合實力顯著提升，為城市發(fā)展帶來強勁動力。

愈發(fā)繁忙

產(chǎn)業(yè)鏈上有活力

位于福山區(qū)的濟鐵物流園內(nèi)，300多輛嶄新的轎車呈“一字型”擺放，爭先恐后駛上列車。鐵軌上，一列長長的火車開始啟動、前進，越跑越快……

這樣的“速度與激情”，每天都在園區(qū)上演著。

這樣的“速度與激情”，在港城大地處處上演著。

數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度全市交通運輸、倉儲和郵政業(yè)完成增加值341.62億元。2023年1-10月，港口貨物吞吐量4.12億噸，同比增長6.13%；集裝箱吞吐量388萬TEU，同比增長12.03%；全市港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位245個，擁有萬噸級及以上泊位111個；郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量完成38184.88萬件，同比增長15.45%。

動力從何而來？答案是，產(chǎn)業(yè)鏈。

近年來，煙臺市統(tǒng)籌陸海聯(lián)動、地空聯(lián)動、內(nèi)外聯(lián)動，著力構建以國際國內(nèi)物流大通道為動脈、以港口為中心、以區(qū)域性物流節(jié)（支）點物流園區(qū)為骨干、以重點物流企業(yè)為支撐的“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流總體布局。實行“一鏈長、一鏈辦、一園區(qū)、一基金、一聯(lián)盟、一平臺”工作機制，精準服務鏈上企業(yè)和項目，集聚現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢：

一鏈長：由一名市級領導擔任現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈鏈長。

一鏈辦：成立煙臺市現(xiàn)代物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長制”工作辦公室。

一園區(qū)：以福山區(qū)為領建園區(qū)，蓬萊區(qū)、萊州市、福山區(qū)、龍口市為關聯(lián)區(qū)市。依托黃渤海新區(qū)、蓬萊區(qū)、福山區(qū)打造產(chǎn)業(yè)鏈臨港物流核心功能區(qū)，發(fā)揮物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展引領作用，帶動龍口市、萊州市、招遠市生產(chǎn)服務型港口物流功能區(qū)，萊陽市、海陽市、棲霞市快遞和冷鏈物流功能區(qū)，芝罘區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)商貿(mào)物流功能區(qū)協(xié)同發(fā)展，構建“海向、陸向、空向、管道”縱橫銜接物流大通道，形成區(qū)域物流聯(lián)動發(fā)展格局。

一基金：依托毅達創(chuàng)業(yè)投資基金等，設立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基金，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供資金支持。

一聯(lián)盟：由鏈主企業(yè)煙臺港集團、煙臺市物流協(xié)會牽頭，發(fā)起設立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈要素資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

一平臺：依托煙臺市現(xiàn)代物流研究院等，組建煙臺市現(xiàn)代物流發(fā)展專家委員會，整合全市現(xiàn)代物流科研平臺、公共服務平臺、投融資管理平臺等平臺資源，建立健全支持現(xiàn)代物流發(fā)展的服務體系。

有鏈長統(tǒng)籌，有資金保障，有龍頭引領，有平臺支撐，我市物流市場主體活力不斷增強，目前，全市從事物流業(yè)務的企業(yè)3000多家，其中注冊資本500萬以上的600多家，規(guī)上企業(yè)200多家。截至2023年11月底，我市擁有國家A級以上物流企業(yè)80家。 （下轉(zhuǎn)第三版）（上接第一版）“產(chǎn)業(yè)鏈”上有活力，物流產(chǎn)業(yè)百花齊放。

轉(zhuǎn)向智慧

龍頭企業(yè)來領路

像“抓娃娃”般運送商品車的場景，你見過嗎？煙臺港商品車智慧綠色滾裝碼頭，想象成為現(xiàn)實。

煙臺港建立了國內(nèi)首座港口商品車智能立體車庫，以“AT-AGV+智能立體車庫+全流程智慧 滾裝系統(tǒng)”為核心的三個“智慧大腦”各司其職，達到各場景下的安全自主規(guī)劃、高精度路徑跟蹤、精準取放車作業(yè)的目的。

“鏈長制”穩(wěn)步實施的一個個生動實踐，讓現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)在“鏈”上不斷強化優(yōu)化，“鏈”出了發(fā)展新動能，也推動了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

目前煙臺港集團、瑞康醫(yī)藥、萬華華悅物流、道恩物流等骨干企業(yè)都建設了企業(yè)物流信息平臺，我市依托市物流協(xié)會、山東港通數(shù)據(jù)智能有限公司等擬開發(fā)“煙臺市智慧物流公共信息服務平臺”，平臺將以“專業(yè)視角、解構內(nèi)核、智慧賦能、重塑業(yè)態(tài)”為理念，探索建立物流領域數(shù)據(jù)邏輯關系，為物流用戶、物流企業(yè)、政府部門等提供便利化服務。

轉(zhuǎn)變，不止于此。在龍頭企業(yè)帶動下，我市傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)逐步向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型——

多式聯(lián)運示范工程效應良好。我市依托環(huán)渤海魯遼公鐵水滾裝聯(lián)運國家級示范工程、煙臺港陸海聯(lián)動集裝箱公海鐵多式聯(lián)運省級示范工程等，通過煙臺-大連黃金水道、渤海灣“海上巴士”、山東中歐班列（煙臺）等，延伸直達航線，拓展煙臺港輻射范圍，聚集多方運力和樞紐節(jié)點資源，逐步形成以環(huán)渤海區(qū)域為中心，向北面向東北亞，向西面向黃河流域，向南面向華東、華南地區(qū)的陸?？斩嗍铰?lián)運網(wǎng)絡。

中歐班列煙臺輔助發(fā)運基地發(fā)揮助力。煙臺是山東省內(nèi)首個歐線、俄線、白俄線、中亞線和東南亞線全線路運營的城市，截至12月18日，我市中歐班列累計開行95列、3875車次。自2019年首開至今，累計發(fā)運396列，18645車，保障萬華、通用東岳、玲瓏輪胎等骨干企業(yè)的發(fā)運需求。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特色明顯?？偼顿Y3億元的振華冷鏈物流項目，已經(jīng)進入竣工驗收階段，投運后可向煙臺市區(qū)及周邊200多家超市提供冷鏈物流服務。總投資3.2億元的春雪智慧冷鏈物流園項目，主要建設自動化冷藏庫、預冷、分割、速凍車間等，2022年已建成投產(chǎn)，生產(chǎn)的雞肉產(chǎn)品可用于出口和內(nèi)銷?？偼顿Y4500萬元的晟芳苑食品冷鏈項目，2024年項目建成后企業(yè)屠宰產(chǎn)能預計可達到每年45萬頭，日產(chǎn)預制菜產(chǎn)品30噸，倉儲能力可達到1.28萬噸，能夠服務于煙臺市“肉菜蛋奶”穩(wěn)產(chǎn)保供基地和商務部門凍豬肉承儲需求、服務于自身屠宰加工冷藏需求以及周邊企業(yè)對冷庫、冷藏庫的租賃需求等。

“鏈”向長遠

打通物流大通道

望向深藍，港口船只往來，作業(yè)繁忙；眺望山川，萊榮高鐵穿山越嶺，飛馳而來；仰望天空，一架架飛機起落間無限機遇在萌發(fā)……物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，背靠的是整個城市綜合立體交通網(wǎng)絡。在“鏈長制”的推動下，我市逐步建立起立體化綜合物流基礎設施網(wǎng)絡體系，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)有了更長遠的未來。

首先來看“海陸空管”物流大通道：

海向大通道方面，煙臺港現(xiàn)開通日本航線7條，每周7班；韓國航線6條，每周12班；日韓航線1條，每周1班。2家航運企業(yè)分別從事煙臺至韓國仁川、平澤客貨班輪運輸，每周6班，單程約為14至15個小時，基本實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”；

陸向大通道方面。發(fā)揮藍煙鐵路、德龍煙鐵路、中鐵渤海輪渡、鐵路專用線作用，完善陸?？占柽\體系和換裝轉(zhuǎn)運體系，織密陸向多式聯(lián)運物流網(wǎng)；

空向大通道方面，依托煙臺機場和臨空經(jīng)濟區(qū)，積極推進煙臺機場二期加快建設，加密煙臺至日韓的貨機航線，穩(wěn)定對歐國際貨運航線，謀劃開通至日本名古屋全貨機航線，規(guī)劃美洲貨運航線，構建通達全球的貨運航線運輸網(wǎng)絡；

管道大通道方面。積極推進煙臺港原油管道復線、煙臺港西港區(qū)至裕龍島石化原油管道工程、萬華化學煙蓬長輸管線、煙臺市區(qū)天然氣環(huán)城高壓管線四條管道建設，其中，總投資29.2億元的煙臺港原油管道復線項目2022年投運后運行良好，這也是國家“十四五”期間首個建成投運的2000萬噸級輸油管道，由煙臺港西港區(qū)出發(fā)，直達東營輸油站，全長370余公里，年初至今，輸送量超1000萬噸。

再看物流載體新突破。2022年，我市以山東港口煙臺港集團有限公司為建設運營主體成功爭創(chuàng)了煙臺港口型國家物流樞紐，標志著我市成為港口型國家物流樞紐建設城市。另外，充分考慮煙臺冷鏈物流在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模、農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、跨區(qū)域集散渠道與輻射通道、特色農(nóng)產(chǎn)品品牌建設和影響力等四個方面的明顯優(yōu)勢，2023年6月12日，國家發(fā)改委發(fā)布《2023年國家骨干冷鏈物流基地建設名單》，煙臺位列其中，正式摘取了國家骨干冷鏈物流基地這一“國字號”金字招牌，在煙臺發(fā)展史上實現(xiàn)了“0”到“1”的重大突破。

在港口碼頭，“海上巴士”穿梭，集疏運能力不斷提高；在萬米高空，煙臺造產(chǎn)品乘“飛的”飛往世界各地……一條現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈，“鏈”動著一座城市的繁華，也“鏈”動著更美好的未來。

YMG全媒體記者 楊春娜

責任編輯：王鵬靜

審校：王蕾

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