隆冬時節(jié)，雨雪交加，出門取快遞多有不便，好言請快遞小哥將快遞放在快遞柜。不承想，對方找了一堆理由，就是沒答應(yīng)，寧可隔天再送。網(wǎng)上一搜索，此類新聞不在少數(shù)?？爝f柜怎么就不受待見了呢？

　　仔細回想，確實有時日沒用快遞柜了。記得前些年，上班時間不便簽收送到小區(qū)的快遞，只好請物業(yè)代勞。每次回家，總要第一時間去物業(yè)密密麻麻的快遞攤里，反復(fù)找尋辨認一番。痛點就是商機！快遞柜應(yīng)運而生，小區(qū)里、單位旁，各類色彩鮮艷的柜箱如雨后春筍般涌現(xiàn)。那時候覺得快遞柜真“香”。

　　這才幾年光景，快遞柜行業(yè)怎么就急轉(zhuǎn)直下了？

　　其一，多頭收費，體驗不佳。

　　當年，快遞柜甫一問世，就實現(xiàn)了多贏：從此用戶簽收快遞時間靈活，包裹安全也有保障；快遞員可避免重復(fù)上門提升效率；物業(yè)增加了場地租金收入?？爝f柜還對用戶免費，相信不少人都有一天收到好幾條取件短信的記憶。

　　然而，火爆行情沒持續(xù)多久。幾年前，快遞柜企業(yè)宣布對超時快件收費，成為社會熱點。習慣了免費的部分用戶從此不愿包裹被小哥直接投進快遞柜。對快遞小哥而言，每票快遞只賺1元左右，放進快遞柜每件要扣去三四角錢，很影響收入。如需征得用戶同意才能使用快遞柜，也影響了快遞小哥的工作效率。

　　由此，快遞員和收件人這兩大用戶群體的使用體驗、使用意愿都陡然下滑。

　　其二，追兵迭出，賽道擁擠。

　　快遞物流賽道的競爭出現(xiàn)白熱化。就在快遞柜企業(yè)飽受用戶詬病之際，幾乎與快遞柜同時問世的快遞驛站精準發(fā)力。它們堅持不收用戶費用，而是通過與快遞公司合作賺取代理費，可謂巧妙避開了對手走過的坑，還疊加了寄快遞、零售、社區(qū)生活、本地服務(wù)等多種商業(yè)場景，更像是一個小型綜合體。這位服務(wù)多元、武功全能的物流“追兵”，顯然更具性價比。

　　其三，盈利艱難，資本抽梯。

　　前些年，快遞柜的美好前景，引得順豐、郵政等物流巨頭紛紛入局，很快有了豐巢、速遞易、創(chuàng)贏聯(lián)盟等代表性企業(yè)。發(fā)展初期，為了培育消費習慣，這些企業(yè)在風投的助力下，通過燒錢換市場、換規(guī)模。如今，資本潮水退去，快遞柜的收入主要就靠快遞員的寄存費、用戶的超時費和柜體廣告費。而快遞柜的成本卻包括柜體、場地租金、設(shè)備折舊、維護管理費用等。微薄的收入與運維成本相比，簡直是杯水車薪。眼看快遞柜深陷客戶不買賬、難見盈利的尷尬境地，近兩年已經(jīng)少有風投加碼快遞柜行業(yè)。

　　雖然市場表現(xiàn)低迷，現(xiàn)狀令人揪心，但快遞柜面對各類競爭對手并非毫無優(yōu)勢。一是安全，不用擔心丟失；二是私密，一件一柜保障隱私；三是便捷，取件無時間限制。這些都是快遞柜依然存在的現(xiàn)實基礎(chǔ)，也是各地的快遞柜雖遇冷，但還沒有完全撤柜的原因。

　　當然，快遞柜企業(yè)也在蓄力跨界轉(zhuǎn)型。比如，知名品牌快遞柜企業(yè)上線了洗衣業(yè)務(wù)，還通過小程序提供諸如日常家居保潔、空調(diào)清洗、油煙機拆洗等生活服務(wù)。社區(qū)團購、回收、洗衣洗鞋、物品暫存……快遞柜企業(yè)還在深挖社區(qū)商業(yè)服務(wù)的潛力。特別是一些消費平臺推出的無接觸外賣柜、生鮮柜等業(yè)態(tài)，想必也能夠給快遞柜企業(yè)更多的啟發(fā)和想象空間。

　　不管是快遞柜還是快遞驛站，都體現(xiàn)了商家對搶占配送“最后一公里”商機的重視。只要物流業(yè)仍然興旺，快遞柜的進化蛻變就還有發(fā)揮空間。眼下，相關(guān)企業(yè)既需要鍛長板、謀突破、加快多元發(fā)展，還需要引導投柜快遞員充分尊重用戶意愿。做好了這些，快遞柜企業(yè)的翻身仗，或許還有新一季的劇情。

來源：經(jīng)濟日報