原標(biāo)題：助力“買賣全球” 世界觸手可及 長(zhǎng)沙不斷暢通“陸、空、水”國(guó)際物流大通道，打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放新高地

長(zhǎng)沙不斷暢通“陸、空、水”國(guó)際物流大通道 打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放新高地_fororder_111

2023年2月25日凌晨，一架滿載南美洲西梅等新鮮水果的波音777F貨機(jī)穿越三大洲，飛行18000公里后，穩(wěn)穩(wěn)降落在長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)。陳勇會(huì) 供圖

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近日，中歐班列（長(zhǎng)沙）山河智能國(guó)際專列從長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港發(fā)車。梁超 攝

　　不沿邊，不鄰海。地處中部的湖南如何通陸聯(lián)海，買賣全球？長(zhǎng)沙的答案是：不斷暢通“陸、空、水”國(guó)際物流大通道，打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放新高地。

　　智利車?yán)遄?、加拿大龍蝦豐富了長(zhǎng)沙人的餐桌，長(zhǎng)沙的工程機(jī)械在全球書寫“中國(guó)傳奇”……搭乘中歐班列、貨運(yùn)包機(jī)、千噸貨輪，越來(lái)越多的“洋貨”引進(jìn)來(lái)、“湘品”走出去。

　　開放發(fā)展，通道先行。2023年來(lái)，長(zhǎng)沙著力暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)，上下齊心協(xié)同作戰(zhàn)，持續(xù)開辟國(guó)際物流通道，助力高水平對(duì)外開放，新格局迸發(fā)強(qiáng)勁新活力。

　　黃花機(jī)場(chǎng)客流創(chuàng)新高，中歐班列穩(wěn)居全國(guó)第一方陣，長(zhǎng)沙入選生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐……2023年，一個(gè)個(gè)亮眼成就交相輝映，標(biāo)志著長(zhǎng)沙通道建設(shè)邁上新臺(tái)階。

　　護(hù)航“空中通道”車?yán)遄幼杂奢p松實(shí)現(xiàn)

　　雖然我國(guó)正是隆冬時(shí)節(jié)，但南美車?yán)遄诱敲牢稌r(shí)。

　　近日，3.8噸智利車?yán)遄哟钶d貨機(jī)飛躍19000公里，抵達(dá)黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在長(zhǎng)沙搶鮮上市。

　　36小時(shí)，完成了從采摘到舌尖，這得益于2023年開通的“長(zhǎng)沙—亞的斯亞貝巴航線”，構(gòu)建了一條跨越亞、非、南美三大洲的空中航道。航班從南美洲智利圣地亞哥起飛，經(jīng)停非洲埃塞俄比亞的亞的斯亞貝巴，最終抵達(dá)長(zhǎng)沙。

　　往年，進(jìn)口車?yán)遄泳ㄟ^(guò)臨時(shí)包機(jī)航線進(jìn)口，流程復(fù)雜，耗時(shí)費(fèi)力、費(fèi)用高昂。如今，智利車?yán)遄右劳小耙痪€聯(lián)三洲”的中非空中“絲路”直抵長(zhǎng)沙，并利用機(jī)場(chǎng)海關(guān)“優(yōu)鮮通關(guān)”工作室平臺(tái)通關(guān)，不僅縮短了通關(guān)時(shí)間，節(jié)約了企業(yè)成本，也推動(dòng)長(zhǎng)沙本地的車?yán)遄觾r(jià)格下降，讓老百姓享受到實(shí)實(shí)在在的福利。

　　除了車?yán)遄樱?023年長(zhǎng)沙航空口岸還來(lái)了眾多“新朋友”：泰國(guó)蓮霧、智利西梅、菲律賓紅東星斑、智利冰鮮三文魚……據(jù)機(jī)場(chǎng)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年1-11月，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)境生鮮貨物7598噸，同比增長(zhǎng)71%。長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)口岸進(jìn)口水果、食用水生動(dòng)物、冰鮮水產(chǎn)品的數(shù)量均位列全國(guó)空港口岸前十，大大豐富了市民的菜籃子、果盤子。

　　水果、海鮮進(jìn)口不斷擴(kuò)大，離不開國(guó)際航線的恢復(fù)、新增。

　　長(zhǎng)沙市政府物流口岸辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2023年長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)累計(jì)開行國(guó)際客、貨運(yùn)航線24條，目前在飛15條。2023年1-12月，航空貨郵吞吐量17.68萬(wàn)噸，其中國(guó)際（地區(qū)）貨郵6.02萬(wàn)噸；旅客吞吐量達(dá)2724.83萬(wàn)人次，國(guó)際（地區(qū)）旅客44.37萬(wàn)人次。全年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過(guò)2019年，創(chuàng)歷史新高，在中部排名第一。

　　2024年，長(zhǎng)沙將全力拓展和完善通達(dá)全球重點(diǎn)國(guó)家的國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)運(yùn)營(yíng)16條以上，助推成立本地貨運(yùn)航空公司，加快打造中部地區(qū)國(guó)際航空樞紐。

　　奔馳“鋼鐵駝隊(duì)” 中歐班列助力湘品“走出去”

　　“嗚嗚——”位于城北的長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港內(nèi)，機(jī)車穿梭，作業(yè)不歇。悠長(zhǎng)而深遠(yuǎn)的汽笛聲背后，是運(yùn)輸生產(chǎn)的紅紅火火。大型龍門架的吊臂在空中飛舞，將一個(gè)個(gè)集裝箱平穩(wěn)放置在即將啟程的中歐班列上。

　　2023年來(lái)，中歐班列（長(zhǎng)沙）穩(wěn)步開行，穩(wěn)居全國(guó)前列，全年累計(jì)發(fā)運(yùn)超1100列，創(chuàng)歷史新高。工程機(jī)械、新材料、電子產(chǎn)品等湖南制造正借助這支“鋼鐵駝隊(duì)”加速“出?！?。

　　2023年12月25日，中歐班列（長(zhǎng)沙）山河智能國(guó)際專列發(fā)車，裝載著挖掘機(jī)、高空機(jī)械等駛向海外。2023年來(lái)山河智能借助中歐班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)450個(gè)貨柜，同比增長(zhǎng)300%。

　　“市政府物流口岸辦協(xié)調(diào)建立了國(guó)際物流與口岸通關(guān)日常溝通對(duì)接工作機(jī)制，為我們保駕護(hù)航。”山河智能國(guó)際營(yíng)銷公司副總經(jīng)理趙煌介紹，省、市物流口岸部門不但聯(lián)合海關(guān)邊檢幫助企業(yè)解決邊境口岸貨物積壓的難題，還特別針對(duì)重特大設(shè)備的運(yùn)輸，聯(lián)合廣鐵集團(tuán)探索采取平板車運(yùn)輸方式，開通制造業(yè)國(guó)際聯(lián)運(yùn)專列。

　　為大力服務(wù)本省企業(yè)，中歐班列（長(zhǎng)沙）推行定制化服務(wù)。全年開行中聯(lián)重科、三一重工、山河智能、吉利汽車等制造業(yè)專列231列。本省生產(chǎn)企業(yè)出口貨量占比達(dá)到 39.5%。越來(lái)越多的湖南制造達(dá)成中歐班列線路，實(shí)現(xiàn)了“湘品出湘”直通海外。2023年來(lái)，長(zhǎng)沙新開行中老回程班列；新開辟經(jīng)同江口岸出境俄線班列；至白俄羅斯明斯克的“明星班列”開行量全國(guó)第一……如今，中歐班列（長(zhǎng)沙）常態(tài)化運(yùn)行線路達(dá)12條，輻射亞歐大陸近30個(gè)國(guó)家100個(gè)城市，成為湖南與“一帶一路”共建國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要載體。

　　暢通“黃金水道”釋放多式聯(lián)運(yùn)潛力

　　2023年12月14日清晨，長(zhǎng)沙港霞凝港區(qū)滾裝碼頭邊，“新港1號(hào)”列車滿載鋼材緩緩駛?cè)敫劭?。這是2023年7月新開通的長(zhǎng)沙首條疏港專用鐵路，它的開通運(yùn)營(yíng)，打通了長(zhǎng)沙鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。

　　開辟多式聯(lián)運(yùn)通道帶來(lái)的便利，企業(yè)的感受是最直觀的?！斑@條鐵路專用線運(yùn)送的貨物主要是從漣鋼、湘鋼發(fā)出的鋼材，包括卷鋼、鋼板、螺紋鋼等。”長(zhǎng)沙新港有限責(zé)任公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)彭亞洲介紹，每月26日到次月5日為集中到貨期，待貨物抵達(dá)長(zhǎng)沙港后，會(huì)陸續(xù)裝船發(fā)運(yùn)給客戶。據(jù)測(cè)算，相較原來(lái)的鐵路運(yùn)輸或公路運(yùn)輸，“鐵水聯(lián)運(yùn)”可降低各企業(yè)物流成本10~15元/噸，每年可節(jié)約物流成本700萬(wàn)元至1000萬(wàn)元。

　　鐵路專用線的運(yùn)營(yíng)促進(jìn)了水路貨運(yùn)量的提升。2023年長(zhǎng)沙港全年共完成集裝箱吞吐量25.09萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.83%。據(jù)悉，除鐵水聯(lián)運(yùn)外，長(zhǎng)沙還穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)10條“航空+高鐵”國(guó)內(nèi)貨運(yùn)線路。

　　水路運(yùn)輸成本低、綠色低碳，鐵路運(yùn)輸則速度快、運(yùn)量大，公路運(yùn)輸靈活、輻射力強(qiáng)……“多式聯(lián)運(yùn)”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，日益緊密交織在一起。長(zhǎng)沙市政府物流口岸辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)沙將有效推動(dòng)中長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵、散改集”，形成“公、鐵、水”放射狀開放通道，助力物流業(yè)降本增效。

　　升級(jí)“智慧口岸”帶來(lái)通關(guān)“加速度”

　　2023年12月25日，在霞凝港碼頭，來(lái)自韓國(guó)由華光源海國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司承運(yùn)的18個(gè)集裝箱的瓦楞原紙，在海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下，從集裝箱船舶上直接卸裝至企業(yè)的運(yùn)輸車輛，通過(guò)“船邊直提”監(jiān)管模式迅速提離，完成了進(jìn)口貨物的車船直取。從申報(bào)、繳稅到放行僅用時(shí)30分鐘。

　　這得益于長(zhǎng)沙市在全市大力推進(jìn)“智慧口岸”建設(shè)。依托“單一窗口”地方特色平臺(tái)建設(shè)，整合海關(guān)、港口、企業(yè)多方數(shù)據(jù)資源，簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，提升通關(guān)效率，讓企業(yè)有了實(shí)實(shí)在在的獲得感。

　　“口岸智慧化，讓數(shù)據(jù)多跑路，企業(yè)少跑腿。”華光源海國(guó)際物流集團(tuán)關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人馬春玲感受真切?！皢我淮翱凇眳^(qū)港聯(lián)動(dòng)信息化項(xiàng)目建設(shè)，有效解決重復(fù)錄入、紙質(zhì)單證等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)全市主要口岸平臺(tái)互聯(lián)互通，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所之間貨物流轉(zhuǎn)“一次申報(bào)、一次放行”?！暗顷懴到y(tǒng)，貨物到達(dá)情況一目了然，即到即提。我們提貨時(shí)間大幅縮短了，還降低了物流成本，便捷多了。”馬春玲說(shuō)。

　　目前，長(zhǎng)沙“單一窗口”平臺(tái)開發(fā)建設(shè)了水運(yùn)口岸服務(wù)、跨境電商公共服務(wù)平臺(tái)、區(qū)港聯(lián)動(dòng)申報(bào)服務(wù)等8大功能模塊28項(xiàng)特色應(yīng)用，服務(wù)貿(mào)易企業(yè)超過(guò)7115家。2023年1-12月，長(zhǎng)沙國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”申報(bào)7.78萬(wàn)票，應(yīng)用率達(dá)到100%，在全國(guó)排名前列，有效保障了全市外貿(mào)業(yè)務(wù)正常開展。

　　2023年來(lái)，長(zhǎng)沙市政府物流口岸辦聯(lián)合海關(guān)、機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路、企業(yè)等，重新梳理海關(guān)監(jiān)管區(qū)作業(yè)流程和需求，全面打通跨境貿(mào)易堵點(diǎn)難點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化跨境貿(mào)易營(yíng)商環(huán)境，提升跨境貿(mào)易便利化水平。

　　口岸環(huán)境的優(yōu)化為對(duì)外開放帶來(lái)立竿見影的效果。2023年7月，長(zhǎng)沙獲批生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐，是繼2019年獲批陸港型國(guó)家物流樞紐以來(lái)，長(zhǎng)沙獲批的又一個(gè)國(guó)家級(jí)物流樞紐。

　　“物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展晴雨表。沒(méi)有高效便捷的物流體系、口岸平臺(tái)，就無(wú)法構(gòu)筑良好的營(yíng)商環(huán)境，就不可能提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，更不可能集聚開放的活力?！遍L(zhǎng)沙市政府物流口岸辦負(fù)責(zé)人表示，2024年將不斷豐富通道覆蓋網(wǎng)絡(luò)體系，發(fā)揮國(guó)際通道在保障共建“一帶一路”國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定方面的重要作用。（文 劉捷萍 吳曉娜）

來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)