中新網(wǎng)上海新聞1月8日電(記者許婧)由中國物流與采購聯(lián)合會與上海交通大學(xué)聯(lián)合主辦，中國物流與采購聯(lián)合會智慧物流分會與上海交通大學(xué)中美物流研究院共同承辦的“AI大模型與物流供應(yīng)鏈未來應(yīng)用高層論壇”5日在上海交通大學(xué)舉行，近300余位“AI大模型”與“物流供應(yīng)鏈”領(lǐng)域知名專家、學(xué)者、以及企業(yè)高管共赴盛會，暢論“AI大模型”未來發(fā)展前景和在“物流供應(yīng)鏈”領(lǐng)域的應(yīng)用探索。

　　論壇組委會面向行業(yè)出發(fā)以“擁抱AI大模型，共創(chuàng)我國物流與供應(yīng)鏈美好未來，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)與社會高質(zhì)量發(fā)展”為核心的物流行業(yè)大模型發(fā)展倡議，倡議內(nèi)容包括四方面內(nèi)容：一是呼吁物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域各界高度認(rèn)識AI大模型對我國物流與供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展的重要意義；二是加強(qiáng)AI大模型與物流供應(yīng)鏈理論方法的融合，推進(jìn)新模式、新方法以及新技術(shù)的研發(fā)；三是推進(jìn)AI大模型在我國物流供應(yīng)鏈重點行業(yè)和企業(yè)的示范應(yīng)用，形成基于AI大模型的應(yīng)用平臺，全面推廣AI大模型在我國物流行業(yè)的應(yīng)用，提升創(chuàng)新能力和運行效率；四是積極開展AI大模型在物流供應(yīng)鏈中的國際合作交流、產(chǎn)學(xué)合作、行業(yè)合作，分享經(jīng)驗，共同推進(jìn)AI大模型高水平應(yīng)用。

　　上海交通大學(xué)校務(wù)委員會專職副主任顧鋒表示，大模型技術(shù)作為AI的一項重要成果，在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域具有無限的潛力和廣闊的應(yīng)用前景，并在推動物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域變革中扮演著不可忽視的角色，通過不斷創(chuàng)新和合理應(yīng)用這些技術(shù)，有望構(gòu)建更為智能、高效、可持續(xù)的物流供應(yīng)鏈體系，為全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新動力。上海交通大學(xué)在人工智能領(lǐng)域擁有深厚的研究基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗，也特別重視像中美物流研究院這樣的科研平臺、產(chǎn)學(xué)合作橋梁的構(gòu)建，促使上海交通大學(xué)在全球范圍內(nèi)與其他頂尖學(xué)府、研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)進(jìn)行深度交流，為行業(yè)提供學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的平臺，為推動整個物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出更為顯著的貢獻(xiàn)。

　　上海海事大學(xué)原校長、教育部新文科建設(shè)工作組副組長、教育部高校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主任、中國物流與采購聯(lián)合會副會長黃有方在致辭中表示，隨著科技的不斷發(fā)展，大模型在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。作為一種先進(jìn)的算法模型，大模型具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和預(yù)測能力，對未來物流供應(yīng)鏈的發(fā)展具有重要意義。通過應(yīng)用大模型技術(shù)，物流企業(yè)可以實現(xiàn)更精準(zhǔn)的需求預(yù)測、提高運作效率、增強(qiáng)供應(yīng)鏈的透明度和可追溯性。但同時，也需要注意解決相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用問題，以確保大模型在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的順利應(yīng)用和發(fā)展，加速其商業(yè)化步伐，進(jìn)而促進(jìn)中國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　論壇主旨報告環(huán)節(jié)，清華大學(xué)長聘教授、國家杰青、國家級領(lǐng)軍人才陶建華以《大模型技術(shù)發(fā)展與安全思考》為題做主旨演講。他表示，人工智能大模型技術(shù)展現(xiàn)出了出色的自然語言理解、音視頻分析和多模態(tài)內(nèi)容生成能力，并具備了跨學(xué)科、多場景、多用途的通用性。大模型技術(shù)已開始在各種領(lǐng)域中初步應(yīng)用。然而，目前大模型技術(shù)依然存在著輸出結(jié)果可信性不足、穩(wěn)定性不強(qiáng)的問題，同時大模型的安全性也存在著諸多挑戰(zhàn)，對其應(yīng)用的可靠性造成了一定的影響。報告針對這些問題進(jìn)行較為深入的分析，對如何解決大模型的可信性和安全性等問題提出一定的思考和方法，并介紹幾種典型的大模型技術(shù)應(yīng)用案例，呼吁各界學(xué)者將目光放在大模型的準(zhǔn)確性、有效性與實用性問題上。

　　上海交通大學(xué)特聘教授、國家級領(lǐng)軍人才、思必馳創(chuàng)始人俞凱以《對話式語言大模型及其產(chǎn)業(yè)應(yīng)用》為題展開分享。演講中主要介紹了大模型在語音識別等領(lǐng)域的應(yīng)用，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能口語對話技術(shù)逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)時代的人工智能入口，自從2022年11月ChatGPT發(fā)布以來，以大型語言模型(LLM)為代表的對話式人工智能技術(shù)受到了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注，影響到了社會生活的多個方面。俞凱對人工智能構(gòu)建的三項大工作進(jìn)行了介紹：大模型構(gòu)建與預(yù)訓(xùn)練、面向結(jié)構(gòu)化語言的智能微調(diào)、人類知識(反饋)的強(qiáng)化學(xué)習(xí)。同時結(jié)合“上海交大-思必馳智能人機(jī)交互聯(lián)合實驗室”自主研發(fā)的語言大模型DFM-2，針對產(chǎn)業(yè)化落地中的挑戰(zhàn)進(jìn)行分析介紹，他指出目前應(yīng)用也存在如：真實性存疑、私域知識難包含、判別任務(wù)精度與效率不足等一系列問題，呼吁大家對模型通用性要具有理性的判斷，以應(yīng)對大模型在如物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域等各行業(yè)的落地挑戰(zhàn)。

　　上海交通大學(xué)特聘教授、教育部長江學(xué)者、IISE Fellow江志斌以《大模型在物流與供應(yīng)鏈中的應(yīng)用、挑戰(zhàn)與展望》為題做主旨演講。他認(rèn)為全球大模型實現(xiàn)了內(nèi)容生產(chǎn)和技術(shù)服務(wù)模式的變革，這種“無限生產(chǎn)”能力將推動生產(chǎn)效率顛覆式提升。大模型不僅僅是一種生產(chǎn)工具，更是企業(yè)的“合作者”，為企業(yè)注入無限生產(chǎn)動能。實現(xiàn)基礎(chǔ)模型底座的標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)和泛在化應(yīng)用，支持開發(fā)者采用私有數(shù)據(jù)對GPT進(jìn)行個性化微調(diào)，滿足更廣泛的市場需求。江志斌提到：中美是大模型技術(shù)領(lǐng)域的主要“玩家”，大模型市場競爭會持續(xù)深入。在預(yù)測-生產(chǎn)-倉儲-運輸-安全全鏈路過程中，大模型都會起到至關(guān)重要的作用。希望在未來的研學(xué)過程中推動產(chǎn)學(xué)研用深度融合，構(gòu)建行業(yè)大模型，充分發(fā)揮大模型的價值并加速培養(yǎng)既懂大模型又懂物流與供應(yīng)鏈的多學(xué)科交叉人才。

　　論壇上來自我國著名供應(yīng)鏈和物流企業(yè)的專家也分別就AI大模型目前的行業(yè)應(yīng)用情況及未來發(fā)展前景發(fā)表了相關(guān)演講。

　　阿里云副總裁張磊以《云智一體驅(qū)動物流供應(yīng)鏈升級》為題，介紹了在AI大模型發(fā)展蓬勃的背景下，新的規(guī)劃、新的階段、新的理念、新的格局，肯定會為我們帶來新的浪潮和新的增量機(jī)會，而大模型也經(jīng)歷了理論化、工程化、產(chǎn)業(yè)化的過程，對于物流行業(yè)AI 將成為數(shù)智物流的基礎(chǔ)、提升物流供應(yīng)鏈產(chǎn)銷計劃協(xié)同、提升干/配效率并賦能物流作業(yè)無人化，阿里云近些年來在例如通義千問與阿里云百煉等模型與平臺的搭建體現(xiàn)了阿里共同賦能中國大模型發(fā)展的志向。

　　福佑開車技術(shù)合伙人陳冠嶺以《A I大模型在物流領(lǐng)域的探索》為題，分享了當(dāng)前AI大模型在車輛運營和運輸管理領(lǐng)域的應(yīng)用，就如何通過AI大模型技術(shù)建立數(shù)字化運力體系，形成更加全局更加實時的運輸管理能力分享了自身的經(jīng)驗。陳冠嶺對大模型的應(yīng)用場景進(jìn)行了詳細(xì)的介紹并針對不同行業(yè)在行業(yè)變革維度與商業(yè)變現(xiàn)能力維度構(gòu)建了應(yīng)用大模型能力矩陣，在物流行業(yè)的數(shù)智化進(jìn)展過程中大模型的優(yōu)勢體現(xiàn)在更強(qiáng)的理解和生成自然語言能力、復(fù)雜數(shù)據(jù)的識別與泛用性等，因此大模型可以較好的助力物流運營，最后，對大模型在物流的未來應(yīng)用進(jìn)行了展望。

　　騰訊智慧交通專家于文剛通過分享以《行業(yè)大模型，助力物流行業(yè)智能化發(fā)展》為題的演講，以從“量變”引起“質(zhì)變”為切入點，介紹了AI步入大模型時代的泛化性、通用性與實用性。介紹了騰訊云“底座+TI平臺+MaaS”的模式，底座表示高性能的計算基礎(chǔ)設(shè)施、TI平臺能夠提供豐富的模型選擇、Maas則在視覺圖文識別等領(lǐng)域大放異彩，這些技術(shù)的背后具有一套大模型開發(fā)全生命周期一體化的完整方法論，助力企業(yè)靈活構(gòu)建行業(yè)大模型。

　　華為交通智慧化軍團(tuán)方案總架構(gòu)師蔡文華以《華為盤古大模型，探索行業(yè)增長新引擎》為題，詳細(xì)介紹了華為在智慧物流大模型中的研究和應(yīng)用進(jìn)展，她表示人工智能正在邁入新階段，經(jīng)歷著從預(yù)測到生成、從專用到通用行為的轉(zhuǎn)變，而華為云盤古大模型是行業(yè)增長的新引擎，從最基礎(chǔ)的模型出發(fā)再到全鏈路的業(yè)務(wù)，旨在解決行業(yè)難題、釋放AI生產(chǎn)力，其搭載的大模型工程套件能夠有助于各行業(yè)加速技術(shù)的落地。

　　菜鳥營銷和配送AI負(fù)責(zé)人吳黎霞作了《領(lǐng)域大模型在物流全鏈路的應(yīng)用價值探討》的主旨報告，介紹了決策AI與生成式AI的發(fā)展以及生成式AI在物流全鏈路的應(yīng)用。他從AI FOR 物流感知的定義與特點出發(fā)，提出知識驅(qū)動+數(shù)據(jù)驅(qū)動的框架是目前較為高效的運用方式，以及AI大模型在物流預(yù)測、物流管理、物流仿真與物流決策等層面的應(yīng)用，他判斷這類技術(shù)可以帶來物流經(jīng)營數(shù)字化大跨越。

　　在圓桌討論環(huán)節(jié)，賓夕法尼亞州立大學(xué)信息科學(xué)與工程系教授邱廣華、南開大學(xué)商學(xué)院教授李勇建、順豐科技AI產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)李波、中遠(yuǎn)海運科技股份有限公司研發(fā)創(chuàng)新中心技術(shù)總監(jiān)王紹函、中儲智運戰(zhàn)略研究院院長劉云飛、安得智聯(lián)科技股份有限公司CTO羌磊等嘉賓，共同探討了大模型技術(shù)趨勢，以及在未來物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用前景，探討話題覆蓋數(shù)據(jù)隱私與共享、企業(yè)大模型的商業(yè)模式與盈利模式、大模型對不同企業(yè)的應(yīng)用適配、與社會各界如何引領(lǐng)大模型等問題。

　　專家們一致認(rèn)為，物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)的龐大規(guī)模、環(huán)節(jié)的復(fù)雜多變、數(shù)據(jù)的復(fù)雜性、場景的多樣性，以及服務(wù)化、集成化、智慧化等新特征，使得物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)的建設(shè)和運行控制變得更加復(fù)雜，傳統(tǒng)的物流與供應(yīng)鏈理論和方法已無法滿足需求。在這一關(guān)鍵時刻，人工智能大模型的出現(xiàn)，為促進(jìn)物流與供應(yīng)鏈管理理論方法與大模型技術(shù)的緊密結(jié)合和合作，推動物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)我國物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，帶來了千載難逢的機(jī)遇。

來源：中新網(wǎng)上海