河南日報記者 李林 河南日報社全媒體記者 陳浩

　　中國社會科學院鄭州市人民政府鄭州研究院近日發(fā)布了“鄭州打造國家第四方物流中心戰(zhàn)略研究”重要課題。課題一經(jīng)發(fā)布，迅速引起各方關(guān)注。

　　什么是第四方物流？

　　“第四方物流就是供應鏈的集成者、整合和管理者?！编嵵菔形锪骺诎毒窒嚓P(guān)負責人解釋，第四方物流主要通過對物流資源、物流設施和物流技術(shù)的整合和管理，提供一整套完善的供應鏈解決方案，通過影響整個供應鏈來增加價值。

　　“從三個方面可見鄭州物流業(yè)發(fā)展基礎厚實?！敝袊虡I(yè)經(jīng)濟學會副會長、河南省商業(yè)經(jīng)濟學會會長宋向清說。

　　從物流園區(qū)建設來看，鄭州已經(jīng)建成了鄭州國際陸港物流園、鄭州新鄭綜合保稅區(qū)等一批大型物流園區(qū)，成為區(qū)域內(nèi)物流業(yè)輻射帶動的重要載體。

　　從物流業(yè)基礎設施建設來看，鄭州擁有全國第二大集裝箱鐵路樞紐和全國第三大物流樞紐。同時，鄭州機場成為全球運力擴張最快的航空港之一。

　　從物流市場規(guī)模來看，鄭州物流市場輻射半徑不斷擴大，涵蓋領(lǐng)域不斷增加，服務范圍已經(jīng)遍及國內(nèi)主要區(qū)域。同時，鄭州是空港型和陸港型雙樞紐城市，是國家五個中歐班列集結(jié)中心之一，已經(jīng)成為中國內(nèi)陸地區(qū)功能最全、效率最高、規(guī)模最大的集結(jié)點。

　　宋向清認為，物流業(yè)發(fā)展的厚實“家底”，為鄭州打造國家第四方物流中心提供了優(yōu)質(zhì)“土壤”。

　　打造國家第四方物流中心將帶來怎樣的發(fā)展機遇？

　　“鄭州打造國家第四方物流中心，有助于河南布局全球運輸網(wǎng)絡，有助于全球物流供應鏈服務企業(yè)在河南集聚?！编嵵菔兴募景参锪饔邢薰究偨?jīng)理潘向鋒認為，鄭州可依托空港及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，集聚頭部供應鏈服務企業(yè)，提供貿(mào)易、物流、金融、大數(shù)據(jù)信息等現(xiàn)代供應鏈一體化服務，吸引國內(nèi)及國際企業(yè)在港區(qū)設立總部或地區(qū)性總部，建設跨境智慧供應鏈總部基地，推動鄭州市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升河南本土企業(yè)與跨國物流公司的競爭能力。

　　采訪中記者了解到，成立于2014年的四季安物流，依托鄭州獨特的區(qū)位優(yōu)勢，近年來發(fā)展迅速，以河南為基地，已擴張到陜西、甘肅、山西、河北等多個省市。

　　“即使在疫情防控的三年里，仍保持每年40%的增長率?！痹谂讼蜾h看來，鄭州打造國家第四方物流中心，會推動像他們這樣的本地物流企業(yè)快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，培育經(jīng)濟發(fā)展新動能。

　　有資料顯示，河南正加快構(gòu)建物流網(wǎng)絡新體系，發(fā)展目標包括：力爭到“十四五”末鄭州機場國際貨運航線達到50條，全省高速公路通車里程、鐵路營業(yè)里程、內(nèi)河航道里程分別達到1萬公里、7600公里和2000公里，并加快推進10個國家物流樞紐、30個區(qū)域物流樞紐和一批綜合性、專業(yè)性物流園區(qū)建設，依托物流樞紐大力發(fā)展航空、陸港、臨港經(jīng)濟。

　　“第四方物流最大的優(yōu)勢，是能保證產(chǎn)品得以更快、更好、更廉地送到需求者手中。如今，托運人越來越追求供應鏈的全球一體化，以適應跨國經(jīng)營、快捷出貨的需要，這必然使其更多依賴于物流外包，第四方物流就成為首選?！彼蜗蚯逭J為，河南正加快現(xiàn)代物流強省建設，鄭州毫無疑問是排頭兵。但目前鄭州全域物流布局規(guī)劃還不夠全面，且現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)等融合發(fā)展有待提升，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展和帶動力度不夠；多式聯(lián)運物流樞紐發(fā)展稍弱，集疏運銜接不通暢，各種運輸方式之間的協(xié)作水平、信息共享等有待加強。

　　面對建設國家第四方物流中心新機遇，鄭州還需加快補齊發(fā)展短板。

來源：大河網(wǎng)-河南日報