10月27日，在位于敬業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的敬業(yè)火車站，工作人員正操作門式起重機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地將成品鋼卷從卡車上吊起，有序地放到一旁的成品庫內(nèi)。

一改以往的公路運(yùn)輸方式，工作人員將通過敬業(yè)集團(tuán)鐵路專用線把這些成品鋼卷運(yùn)送至黃驊南站。這條鐵路專用線總投資47億元，全長22.5公里，是敬業(yè)集團(tuán)連接國能朔黃鐵路的貨運(yùn)專用線。

“前不久，我們進(jìn)行了產(chǎn)品運(yùn)輸專列的試運(yùn)行，一列滿載3900噸成品鋼卷的列車僅用4個小時就到達(dá)了黃驊南站。產(chǎn)品到達(dá)黃驊南站后，再依托當(dāng)?shù)刎S富的運(yùn)輸資源進(jìn)行分流，既節(jié)約了成本也提高了效率?！绷?xí)江偉告訴記者，“不僅如此，鐵路專用線投運(yùn)大大緩解平山及周邊的交通運(yùn)輸壓力，減少道路擁堵和行車安全事故風(fēng)險?！?br/>
習(xí)江偉是敬業(yè)集團(tuán)物流信息部成品運(yùn)輸負(fù)責(zé)人，在他看來，與傳統(tǒng)公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢更體現(xiàn)在環(huán)保上，“以前采取公路運(yùn)輸?shù)姆绞剑瑥S區(qū)每天大約聚集3000輛卡車，會釋放大量二氧化碳。如今利用電氣化鐵路進(jìn)行產(chǎn)品和原料的運(yùn)輸，可以大幅度減少運(yùn)輸能源消耗、空氣污染物排放?！?br/>
環(huán)保，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的生命線。作為世界500強(qiáng)的鋼鐵企業(yè)，敬業(yè)集團(tuán)始終落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和的重大戰(zhàn)略決策，積極推動運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，構(gòu)建綠色低碳物流體系。該集團(tuán)投資47億元，克服工期緊張、物料短缺、地形復(fù)雜多樣等諸多考驗，著力打造污染物零排放的電氣化鐵路專用線，實(shí)現(xiàn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“門到門”運(yùn)輸。

鐵路專用線的開通運(yùn)行既讓“產(chǎn)品出得去”也讓“原料進(jìn)得來”。記者來到原料智能運(yùn)輸系統(tǒng)車間。這個智能運(yùn)輸系統(tǒng)正是與敬業(yè)集團(tuán)鐵路專用線相配套的項目。

只見車間內(nèi)空無一人，只有一節(jié)載滿煤炭的車廂正在進(jìn)行175度翻轉(zhuǎn)，隨著翻轉(zhuǎn)角度越來越大，經(jīng)過干霧抑塵處理的煤炭緩緩流入距離地面20米深的料倉內(nèi)。進(jìn)入料倉后，煤炭將會被全長13.1公里的管狀帶式輸送機(jī)輸送到各個生產(chǎn)車間，全程保持原料不搬倒、不落地、全封閉的環(huán)保運(yùn)輸狀態(tài)。

“有沒有污染，植物最清楚。你看門口的花開得多漂亮！”原料智能運(yùn)輸負(fù)責(zé)人張雪會指著車間外的綠化帶，微笑著對記者說，“道路干凈整潔，空氣清新潔凈，環(huán)境優(yōu)美宜人，這就是我們現(xiàn)在的工作環(huán)境?！?br/>
距離敬業(yè)集團(tuán)鐵路專用線投運(yùn)已有一年之久，切實(shí)促進(jìn)了該集團(tuán)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益良性互動。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)每年“公轉(zhuǎn)鐵”物料運(yùn)輸達(dá)4500萬噸，每年減少約130萬輛次重型貨車通行，減少約40萬噸二氧化碳排放。

實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型是鋼鐵企業(yè)保持鮮活競爭力的重要標(biāo)志。下一步，敬業(yè)集團(tuán)將以改革思維和創(chuàng)新辦法扎實(shí)推進(jìn)環(huán)?？冃鎰?chuàng)A，持續(xù)強(qiáng)化科技創(chuàng)新，始終堅持不懈探索綠色轉(zhuǎn)型升級新方式，加快鋼鐵企業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展步伐。

來源：澎湃新聞·澎湃號·政務(wù)