中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者 姜業(yè)慶

日前，中物聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)，指出2023年我國物流業(yè)運(yùn)行總體保持穩(wěn)中有進(jìn)，物流活躍度進(jìn)一步提高，全年物流業(yè)景氣指數(shù)均值比2022年提高3.2個(gè)百分點(diǎn)，三、四季度業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)連續(xù)高位，反映出行業(yè)經(jīng)營預(yù)期和企業(yè)發(fā)展信心穩(wěn)步提升。

如果說2023年恢復(fù)和回暖是貨運(yùn)行業(yè)的關(guān)鍵詞的話，那么展望2024年，又會(huì)是怎樣一種氣象呢？中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪了先后任職于阿里巴巴集團(tuán)、滴滴出行和水滴科技公司部門負(fù)責(zé)人，現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)滿幫公司副總裁陶然，聽聽他作為行業(yè)人士的看法。

記者：又是新一年到來，作為數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，你們?cè)趺纯疵髂甑呢涍\(yùn)發(fā)展大環(huán)境？

陶然：近期的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提到，2024年要以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)；著力擴(kuò)大國內(nèi)需求，形成消費(fèi)和投資相互促進(jìn)的良性循環(huán)；深化重點(diǎn)領(lǐng)域改革；堅(jiān)持不懈抓好“三農(nóng)”工作；推動(dòng)城鄉(xiāng)融合、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展；深入推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)和綠色低碳發(fā)展等。在國家層面，交通運(yùn)輸部等決定延長(zhǎng)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》至2025年12月31日，這意味著物流數(shù)字化發(fā)展有了更加穩(wěn)定和有利的政策環(huán)境。正如中物聯(lián)判斷，中國仍是全球需求規(guī)模最大的物流市場(chǎng)。我們感覺這些都是數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的機(jī)遇。

記者：作為企業(yè)，你們將如何把握機(jī)遇更好為企業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)？

陶然：我認(rèn)為數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)將進(jìn)一步數(shù)字化、規(guī)?；途G色發(fā)展。數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的價(jià)值，就在于通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能匹配車貨兩端，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、智能出價(jià)和智能路線規(guī)劃，幫助中小企業(yè)客戶通過資源整合、流程優(yōu)化、信息對(duì)接，提質(zhì)增效和推動(dòng)其成本的降低。同時(shí)，貨運(yùn)平臺(tái)將繼續(xù)通過智能技術(shù)提升了車輛運(yùn)力利用效率，降低“三空”，實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能減排。

記者：近年來，各方面都在談?dòng)行Ы档腿鐣?huì)物流成本，在這個(gè)地方，貨運(yùn)平臺(tái)做了些什么？

陶然：以滿幫為代表的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)是幫助3200萬家中小企業(yè)在物流上“多快好省”，其中價(jià)格透明劃算更是貨主的核心訴求。數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)憑借高效的運(yùn)力調(diào)度，能夠幫助車貨更好匹配以及路線優(yōu)化，企業(yè)發(fā)貨時(shí)間已經(jīng)從以前的幾天降低到數(shù)個(gè)小時(shí)，中國目前一千多萬貨車司機(jī)有43%會(huì)通過數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)找貨，僅從減少庫存周轉(zhuǎn)成本和企業(yè)資金效率提升這一維度估算，預(yù)計(jì)一年幫助企業(yè)節(jié)省數(shù)百億元。另一方面，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)也通過消除多層中間商層層轉(zhuǎn)包的費(fèi)用，以及幫助貨車減少路上空駛和找貨卸貨間的車輛空置，提升了車輛運(yùn)力利用效率和滿載率，幫助物流企業(yè)降低成本。我們預(yù)計(jì)未來幾年，平臺(tái)貨運(yùn)司機(jī)找貨成交時(shí)間將由“分鐘級(jí)”進(jìn)一步縮短至“秒級(jí)”，進(jìn)一步提升效率。

記者：能談?wù)剶?shù)字貨運(yùn)對(duì)于強(qiáng)鏈、延鏈和補(bǔ)鏈的作用嗎？

陶然：在我們看來，物流服務(wù)的發(fā)展直接影響到企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)，企業(yè)通過數(shù)字化手段建立完善物流和配套服務(wù)，將大幅降低物流成本，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大；而在補(bǔ)鏈上，貨運(yùn)平臺(tái)希望和企業(yè)一起，幫他們賦能，著力打通產(chǎn)業(yè)鏈暢通痛點(diǎn)、補(bǔ)上斷點(diǎn)，幫助產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)解決物流運(yùn)輸問題。

記者：您覺得2024年公路貨運(yùn)會(huì)有些什么新變化嗎？

陶然：我覺得首先，傳統(tǒng)企業(yè)尤其是中小企業(yè)，會(huì)更快加速擁抱數(shù)字物流在內(nèi)的數(shù)字化平臺(tái)，利用好平臺(tái)的數(shù)字貨運(yùn)工具，實(shí)現(xiàn)資源高效連接、多層次流通、從而放大經(jīng)濟(jì)效益；其次預(yù)計(jì)新能源貨車尤其是新能源輕型貨車的普及速度將進(jìn)一步加快，目前新能源貨車一半銷售集中于一線城市和新一線城市，但將比較快得繼續(xù)下沉到三四五線城市，預(yù)計(jì)滲透率還會(huì)增加；再就是農(nóng)村貨運(yùn)物流也將獲得高速發(fā)展，近年來，在各級(jí)政府的支持下，農(nóng)村地區(qū)的道路、倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，物流、快遞等服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也在逐步增加，相信“農(nóng)產(chǎn)品出不去，工業(yè)品進(jìn)不來”的情況會(huì)得到逐步改觀，包括部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流覆蓋也會(huì)加快。還有一點(diǎn)就是，我們相信貨運(yùn)零擔(dān)化趨勢(shì)更明顯，越來越多的貨主因?yàn)楦屿`活、貨損更小而選擇零擔(dān)拼車，而對(duì)貨車司機(jī)師傅來說，因?yàn)榕漭d率變高，收入也會(huì)得到相應(yīng)提升。

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