全國(guó)范圍實(shí)現(xiàn)郵政網(wǎng)站物流節(jié)點(diǎn)信息與海關(guān)系統(tǒng)放行指令同步 進(jìn)境郵件物流信息更準(zhǔn)了
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------天津北方網(wǎng)訊:喜歡“海淘”或是國(guó)外有親朋好友的市民或多或少有過(guò)困惑:查詢進(jìn)境郵件時(shí)會(huì)遇到連續(xù)幾天顯示“清關(guān)中”,不清楚郵件的真實(shí)物流情況。近日,天津郵局海關(guān)與中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司天津分公司對(duì)接,并借此對(duì)接中國(guó)郵政集團(tuán)總公司,提出物流節(jié)點(diǎn)信息優(yōu)化建議,刪除不夠準(zhǔn)確的“海關(guān)通關(guān)中”“清關(guān)中”等信息,將郵政網(wǎng)站顯示的物流節(jié)點(diǎn)通關(guān)信息由十余條簡(jiǎn)化為三四條,在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)郵政網(wǎng)站物流節(jié)點(diǎn)信息與海關(guān)系統(tǒng)放行指令同步,方便市民實(shí)時(shí)了解郵件通關(guān)狀態(tài)。
天津郵局海關(guān)監(jiān)管一科副科長(zhǎng)魏超介紹,調(diào)研發(fā)現(xiàn),國(guó)際郵件向海關(guān)申報(bào)前及海關(guān)放行后,郵政物流系統(tǒng)均顯示“清關(guān)中”,與海關(guān)監(jiān)管實(shí)際節(jié)點(diǎn)不符,該問(wèn)題在全國(guó)其他地方郵遞渠道也不同程度存在。在嚴(yán)格依法把關(guān)、確保監(jiān)管安全的基礎(chǔ)上,郵局海關(guān)認(rèn)真梳理國(guó)際郵件監(jiān)管和通關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)后,將進(jìn)境郵件郵政運(yùn)抵、郵政錄入、海關(guān)審單、海關(guān)查驗(yàn)、郵件放行等流程間隙再壓縮,與郵政公司推動(dòng)“隨抵隨錄、隨錄隨審、隨審隨驗(yàn)、隨驗(yàn)隨放”,使進(jìn)境郵件通關(guān)時(shí)長(zhǎng)從3.3天左右縮短到1.8天
進(jìn)境郵件通關(guān)更快了,出境郵件通關(guān)時(shí)間能否再壓縮?據(jù)了解,過(guò)去出口郵件在天津郵局海關(guān)申報(bào)后,需通過(guò)轉(zhuǎn)關(guān)方式運(yùn)輸至口岸海關(guān),在屬地裝箱運(yùn)抵海運(yùn)口岸后還要再進(jìn)行實(shí)貨驗(yàn)核,影響通關(guān)效率不說(shuō),還可能產(chǎn)生調(diào)箱、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用。現(xiàn)在,作為屬地海關(guān)的天津郵局海關(guān)與作為口岸海關(guān)的天津新港海關(guān)建立新的配合機(jī)制:在出境郵件裝車環(huán)節(jié),郵局海關(guān)順勢(shì)將監(jiān)管嵌入郵政物流運(yùn)輸中,新港海關(guān)只需采信郵局海關(guān)的監(jiān)裝記錄,便可免除在口岸的二次開(kāi)箱查驗(yàn),大大簡(jiǎn)化通關(guān)流程?!拔覀兤髽I(yè)也能靈活安排郵件抵港計(jì)劃,節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和倉(cāng)儲(chǔ)成本?!碧旖蜞]政公司大通關(guān)基地項(xiàng)目組運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人陳晨說(shuō)。新模式下,天津口岸海運(yùn)出口郵件整體通關(guān)時(shí)長(zhǎng)比原來(lái)壓縮90%,每個(gè)集裝箱為企業(yè)節(jié)約成本約500元。(津云新聞編輯劉穎)
來(lái)源: 今晚報(bào)
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