隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸夯實(shí)，快遞企業(yè)正加速備戰(zhàn)出海。

“快遞業(yè)要重視國(guó)際化發(fā)展，主動(dòng)適應(yīng)國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則重構(gòu)走向，認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)的理念、經(jīng)驗(yàn)和商業(yè)模式，不斷增強(qiáng)統(tǒng)籌利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的能力，提高行業(yè)的資源配置效率和運(yùn)行效率。”11月22日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久在第五屆中國(guó)（杭州）國(guó)際快遞業(yè)大會(huì)上作出上述表述。

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)韓瑞林在大會(huì)上同樣表示，積極推進(jìn)快遞出海工程，持續(xù)加大跨境網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，加快打造現(xiàn)代化、國(guó)際化快遞物流企業(yè)，深度參與全球產(chǎn)業(yè)分工和合作。加速建設(shè)海外倉(cāng)和物流樞紐，加強(qiáng)與國(guó)際電商、物流企業(yè)的合作，強(qiáng)化全鏈條的跨境服務(wù)，為保證國(guó)際供應(yīng)鏈安全構(gòu)建新發(fā)展途徑、注入新的發(fā)展動(dòng)力。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心副主任王錫彬發(fā)布《全球快遞發(fā)展報(bào)告（2023）》（下稱(chēng)“報(bào)告”）。報(bào)告顯示，去年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模領(lǐng)先，市場(chǎng)活躍；中國(guó)快遞包裹服務(wù)品牌集中度進(jìn)一步提升；中國(guó)快遞包裹企業(yè)實(shí)力明顯增強(qiáng)；中國(guó)快遞基礎(chǔ)設(shè)施投入持續(xù)加大，服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。預(yù)計(jì)，在新興市場(chǎng)帶動(dòng)下，全球快遞包裹市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)中向好，擴(kuò)容與調(diào)整并存，預(yù)計(jì)2023年全球快遞包裹業(yè)務(wù)量將突破2000億件，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到4.3萬(wàn)億，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)超過(guò)6%。

在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，多家快遞上市公司高管告訴澎湃新聞?dòng)浾?，在做好?guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，也在尋求海外新興市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)，加速布局國(guó)際市場(chǎng)。

加速出海步伐，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)何時(shí)能趕超國(guó)際巨頭？

國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)早在十多年前就已布局出海業(yè)務(wù)，至今仍在摸索階段。當(dāng)下，國(guó)際化能力已逐漸被行業(yè)視為未來(lái)發(fā)展不可缺少的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“地球是圓的，圓通要做世界的圓通。而走出海外前，國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)必須要夯實(shí)。”圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟11月22日在接受澎湃新聞在內(nèi)的媒體群訪時(shí)表示。

目前，圓通在國(guó)內(nèi)擁有5000多家分公司和50萬(wàn)名員工；擁有海外子公司54家、海外員工近2000人，業(yè)務(wù)觸達(dá)150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。圓通航空擁有全貨機(jī)13架，累計(jì)開(kāi)通國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線100余條，航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、連接歐美。

喻渭蛟表示，對(duì)于快遞出海，中國(guó)快遞目前只是跨出了第一步，即國(guó)內(nèi)的服務(wù)能力、管理能力、時(shí)效性、服務(wù)的性?xún)r(jià)比得到市場(chǎng)的認(rèn)可，但基礎(chǔ)設(shè)施和員工素質(zhì)要符合高質(zhì)量發(fā)展和國(guó)際化發(fā)展還有一段時(shí)間要走。

中通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴(lài)梅松告訴澎湃新聞?dòng)浾?，中通快遞的戰(zhàn)略就是“做強(qiáng)主業(yè)，積極出?！?，即做好快遞業(yè)務(wù)并深入融入“兩進(jìn)一出工程”，進(jìn)村進(jìn)廠出海，“我認(rèn)為首先要把中國(guó)國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)主業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)，再積極擁抱并提升能力出海?！?br/>
“中國(guó)目前快遞總量位居世界第一，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他發(fā)達(dá)國(guó)家，肯定是要走出國(guó)外的。目前韻達(dá)已在全球30多個(gè)國(guó)家、80多個(gè)城市進(jìn)行布局。”大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，韻達(dá)董事、常務(wù)副總裁周柏根告訴澎湃新聞?dòng)浾?，韻達(dá)在國(guó)外市場(chǎng)主要是找當(dāng)?shù)厝A人以及現(xiàn)成的物流公司一起合作，有些則是品牌共用，將加盟復(fù)制到海外，目前也卓有成效。

如何加速出海步伐，一些快遞企業(yè)高管有著相似的看法。

“國(guó)際快遞巨頭UPS、聯(lián)邦快遞、DHL都有百年歷史且發(fā)展成熟，而中國(guó)的民營(yíng)快遞卻僅有二三十年的歷史，如果要走到國(guó)際上與這些巨頭抗衡，壓力還是有的?！敝馨馗€表示，一直在思考中國(guó)快遞能否組建一個(gè)品牌共同走出國(guó)外。

圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟也在采訪時(shí)提及，快遞企業(yè)出海，不應(yīng)當(dāng)單槍匹馬，應(yīng)該有一個(gè)政府相關(guān)部委支持的頂層設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，引導(dǎo)與保障民營(yíng)企業(yè)去貼近社會(huì)的需求。

“我們也期待，十年后中國(guó)的快遞物流就能夠和世界全面接軌，二十年后大多數(shù)快遞公司可以完成對(duì)國(guó)際快遞巨頭的超越?！庇魑简员硎荆拔覀兿Ｍ皇俏锪鞯谋F(tuán)出海，是產(chǎn)業(yè)鏈的抱團(tuán)出海，是國(guó)企、央企和民企的抱團(tuán)出海。專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享。”

“十年里，圓通計(jì)劃能夠建立起全球的網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是與國(guó)際巨頭快遞對(duì)齊?！闭劶叭虿季钟?jì)劃，喻渭蛟進(jìn)一步指出，未來(lái)圓通將依托“一主九從”和“3+3”戰(zhàn)略布局，跟著“一帶一路”走出去、跟著跨境電商走出去、跟著華人華企走出去，打造綜合物流服務(wù)商和國(guó)際供應(yīng)鏈集成商。

掘金東南亞外，快遞出海的下一步是什么？

東南亞市場(chǎng)幾乎成了不少快遞企業(yè)出海的必經(jīng)選擇。

中通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴(lài)梅松指出，中通快遞早在2014年就進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，先后開(kāi)拓東南亞、歐洲、非洲等市場(chǎng)。韻達(dá)董事、常務(wù)副總裁周柏根告訴澎湃新聞?dòng)浾?，目前韻達(dá)在每個(gè)地方都做了嘗試，以東南亞為主，兼顧進(jìn)軍歐美。這是因?yàn)闁|南亞各方面成本低廉，接近中國(guó)的生活模式。

今年10月27日赴港上市的極兔速遞，于2015年8月在印度尼西亞創(chuàng)立，核心的快遞服務(wù)已跨越13個(gè)國(guó)家，于2020年擴(kuò)展至中國(guó)。值得注意的是，2022年極兔成為東南亞包裹量第一的快遞運(yùn)營(yíng)商。

順豐在半年報(bào)中也指出，2010年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)跨境業(yè)務(wù)，在東南亞擁有強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)表現(xiàn)，目前正不斷尋求擴(kuò)大服務(wù)范圍。順豐此前曾在港股招股書(shū)中提及，將深化在東南亞等現(xiàn)有國(guó)際市場(chǎng)的覆蓋，并加強(qiáng)順豐在高增長(zhǎng)潛質(zhì)市場(chǎng)的影響力。

據(jù)此次國(guó)家郵政局發(fā)布的《全球快遞發(fā)展報(bào)告（2023）》顯示，東南亞市場(chǎng)發(fā)展迅猛，競(jìng)爭(zhēng)加劇。東南亞是全球最具潛力的新興市場(chǎng)之一，電商市場(chǎng)的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)連年刷新數(shù)據(jù)。去年?yáng)|南亞快遞包裹業(yè)務(wù)量超過(guò)100億件，業(yè)務(wù)收入約800億元。

“未來(lái)跨境電商為結(jié)構(gòu)性的藍(lán)海跟紅海交織。” 中通快遞副總裁金任群在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享交流時(shí)指出，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)狀快遞公司的發(fā)達(dá)，是基于“中國(guó)是世界制造工廠”。對(duì)于東南亞地區(qū)而言，由于是國(guó)土面積相對(duì)較小，電商的做大做強(qiáng)自然會(huì)帶來(lái)平臺(tái)自建物流的發(fā)展與壯大，從而導(dǎo)致本地快遞公司面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)或產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性紅海。

同時(shí)，金任群還指出，對(duì)于美國(guó)、歐洲等地，在龐大的市場(chǎng)之下，電商建立自己的物流體系難度較高。如果國(guó)內(nèi)快遞公司能把握機(jī)會(huì)，提供充分的物流供給，電商與用戶(hù)的消費(fèi)需求或?qū)⒈怀浞旨ぐl(fā)出來(lái)，因此歐美市場(chǎng)仍有待挖掘。

談及出海市場(chǎng)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，菜鳥(niǎo)集團(tuán)國(guó)際公共事務(wù)總經(jīng)理房漪在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的分享中提及，一些主流的電商平臺(tái)已從原來(lái)傳統(tǒng)的平臺(tái)性經(jīng)營(yíng)慢慢延伸出“全托管業(yè)務(wù)”新模式，大大降低了出海門(mén)檻。她進(jìn)一步表示，一定要更多關(guān)注海外快遞服務(wù)的彈性和廣度。

“面向外部市場(chǎng)時(shí)，退貨、換貨再銷(xiāo)售等專(zhuān)門(mén)針對(duì)品類(lèi)的行業(yè)解決方案，可能也是未來(lái)可以進(jìn)一步提升的方向。”極兔速遞副總裁后軍儀表示。

賴(lài)梅松指出，盡管當(dāng)前有“一帶一路”等眾多機(jī)會(huì)助力快遞出海，但要真正走向全球，還需要有人才建設(shè)的推動(dòng)。金任群也提到面臨人力政策方面的挑戰(zhàn)，要根據(jù)不同國(guó)家的特性，因地制宜，斬獲當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)資源。

中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司發(fā)展規(guī)劃部行業(yè)研究負(fù)責(zé)人趙洪濤認(rèn)為，可以從投遞的角度去競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，之后再爭(zhēng)取攬收方面的市場(chǎng)。他對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的變化持樂(lè)觀態(tài)度。

來(lái)源：澎湃新聞