在這屆規(guī)模最大、項目最多、覆蓋面最廣的亞運(yùn)會上，中國隊以201金的成績刷新了紀(jì)錄。亞運(yùn)閉幕前，中國香港代表團(tuán)的13艘賽艇被穩(wěn)穩(wěn)送入位于香港新界的香港體育學(xué)院內(nèi)，這是圓通速遞承運(yùn)的首批亞運(yùn)返程物資。貫穿整個賽會，各類物資迎來“回家”高峰，逾十萬噸體育器材、辦賽設(shè)備、后勤保障等物資，這都需要一張龐大的物流網(wǎng)絡(luò)提供支撐。

　　織就這張大網(wǎng)的，是圓通速遞這家民營快遞企業(yè)。


　　承擔(dān)一屆大賽物流有多難？

　　“Hangzhou!”2015年9月16日13時，隨著時任亞奧理事會主席艾哈邁德親王鄭重宣布，杭州成為第十九屆亞運(yùn)會主辦城市。2021年3月30日，圓通速遞成為杭州亞運(yùn)會獨(dú)家官方物流服務(wù)贊助商。

　　圓通速遞董事長喻渭蛟有些激動，“圓通與亞運(yùn)的牽手，對中國快遞企業(yè)具有里程碑的意義。”實(shí)際上，這也是中國快遞物流企業(yè)首次站上亞運(yùn)物流的“主舞臺”。

　　2008年北京奧運(yùn)會，中國物流企業(yè)還只能是奧運(yùn)賽事的旁觀者。2年后的廣州亞運(yùn)會，更多中企參與到亞運(yùn)物流體系當(dāng)中，但未進(jìn)入賽事物流的全部環(huán)節(jié)，物流資源也遠(yuǎn)不夠應(yīng)付亞運(yùn)所有物流需求。

　　相較于普通物流，賽事物流的難度無疑更高。一是需求量巨大，物資類目繁雜，從跑鞋到帆船，從計時記分設(shè)備到家具白電，是一項復(fù)雜性工程；另一方面，客戶群體更加特殊，各國參賽代表團(tuán)、媒體甚至其他贊助商都會提出物流需求。賽事還常出現(xiàn)各種突發(fā)情況，不容一次差錯。

　　當(dāng)然，挑戰(zhàn)背后是機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2008年北京奧運(yùn)會產(chǎn)生的物流經(jīng)濟(jì)總量超過400億元人民幣。一場廣州亞運(yùn)會，助推廣州現(xiàn)代物流業(yè)從原來的地區(qū)性物流邁向現(xiàn)代物流高端集聚基地。

　　從北京奧運(yùn)會的臺下看戲，到廣州亞運(yùn)會的初登亮相，再到北京冬奧會的擔(dān)綱大梁，三次世界大賽見證了中國物流行業(yè)的飛速發(fā)展。而喻渭蛟和他的圓通速遞目標(biāo)也很明顯，要把追趕上國際一流物流服務(wù)的身影，定格在圓通和中國物流的發(fā)展歷史中。

　　亞運(yùn)物流比的是全鏈路綜合能力

　　兵馬未動，糧草先行。物流是賽事的“先行官”。

　　7月底，中國香港亞運(yùn)代表團(tuán)賽艇隊計劃集訓(xùn)備戰(zhàn)?！皥A通速度”帶來驚喜——從香港沙田到浙江杭州，13箱參賽制服僅耗時1天20小時就送達(dá)杭州亞運(yùn)會物流中心。相較往常香港來杭物資，時間節(jié)省一半。這也是杭州亞運(yùn)會首批代表團(tuán)物資。

　　“兩日內(nèi)，香港到杭州，隊員放心在內(nèi)地繼續(xù)訓(xùn)練，圓通做到了！”收貨后，香港賽艇隊員Sam Wong在“朋友圈”里曬出了亞運(yùn)物流初體驗(yàn)。

　　這為中國香港賽艇隊的備戰(zhàn)留足了時間。本屆亞運(yùn)會他們?nèi)〉昧?金1銀1銅的佳績，亞運(yùn)結(jié)束他們向圓通來信，對賽時的各項物流保障工作表示感謝。

　　如今，物流企業(yè)已從以往“運(yùn)輸+倉儲”的簡單服務(wù)模式，邁入覆蓋多式聯(lián)運(yùn)、關(guān)務(wù)、倉儲、端到端配送、智能化管理等服務(wù)在內(nèi)的供應(yīng)鏈時代。一趟制服運(yùn)輸背后，是貨機(jī)空運(yùn)、海外提貨、干線運(yùn)輸、關(guān)務(wù)報關(guān)、以及最后末端配送等環(huán)節(jié)的密切協(xié)調(diào)配合。


　　6月21日，由圓通承建并運(yùn)營的杭州亞運(yùn)會物流中心正式啟用。這是本次杭州亞運(yùn)會最早交付啟用，最晚結(jié)束服務(wù)的非競賽場館之一。圓通還駐點(diǎn)杭州奧體中心、亞運(yùn)村和主媒體中心，為各支代表團(tuán)及媒體提供專人專車的物資裝卸搬運(yùn)、設(shè)備出借和行李運(yùn)輸服務(wù)。

　　6座辦賽城市、6座亞運(yùn)村和亞運(yùn)分村、56個競賽場館，賽時共迎來1.2萬余名運(yùn)動員、4700余名技術(shù)官員和1萬余名媒體人員。創(chuàng)紀(jì)錄的杭州亞運(yùn)會背后，是圓通承運(yùn)的20余萬件亞運(yùn)物資。僅開閉幕式，圓通就連續(xù)作戰(zhàn)，在極短的時間內(nèi)為超過10萬名到場觀眾，在每一個座位準(zhǔn)備好觀眾禮包。

　　跳高撐桿、異國樂器、甚至是金牌和火炬，都裝入圓通的包裹，把亞運(yùn)情緒傳遞至日本、馬來西亞及阿曼等亞洲各國。

　　新發(fā)展理念指引亞運(yùn)物流

　　本屆亞運(yùn)會的辦賽理念是“綠色、智能、節(jié)儉、文明”，也是對賽事物流的新要求。

　　環(huán)保上，從全倉采取無紙化作業(yè)，到使用無膠紙箱和可循環(huán)托盤，亞運(yùn)物流各環(huán)節(jié)能見到越來越多的“綠色”。在7.2萬余平方米的杭州亞運(yùn)物流中心屋頂上是1845塊高效單晶硅光伏板，每年可發(fā)電132萬千瓦時，減排二氧化碳1032噸，好比種上了近50000棵樹木。圓通大量采用新能源物流設(shè)備，賽事前后,僅200余輛亞運(yùn)物流車就可節(jié)碳近1500噸左右。


　　為響應(yīng)亞組委“能借不租，能租不買”的號召，圓通精準(zhǔn)配備物資，保障高效利用。比如，為亞運(yùn)專門配置的物流車及專屬司機(jī)，根據(jù)運(yùn)輸節(jié)奏分階段配置；許多辦賽物資也盡量直送場館，減少二次運(yùn)輸、操作成本。

　　杭州亞運(yùn)會，是向世界展示先進(jìn)物流科技的舞臺。圓通依托首個物流領(lǐng)域國家工程實(shí)驗(yàn)室全權(quán)負(fù)責(zé)被稱為“物流大腦”的亞運(yùn)物流信息系統(tǒng)的研發(fā)、上線、運(yùn)維和客服工作，整個系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)在線下單、線上審單、實(shí)時信息溝通、倉庫管理自動化和運(yùn)輸操作系統(tǒng)化等功能。打開任意一個運(yùn)輸界面，就能實(shí)時顯示車輛最優(yōu)運(yùn)輸線路、時速以及司機(jī)狀態(tài)等信息。

　　在主物流中心，我們?？煽吹竭@樣的場景：數(shù)臺無人叉車AGV穿梭于托盤之間，將數(shù)噸重的亞運(yùn)物資整齊的堆垛到位；盤點(diǎn)無人機(jī)一掠而過，高精度的攝像頭清晰的拍下每一板物資信息，并與后臺進(jìn)行比對；安檢機(jī)器人和無人掃地車各自沿著路線作業(yè)，穿過整潔的庫區(qū)，精確檢測庫內(nèi)溫度與氣體，找出潛在火源與危險氣體泄露源，確保整個中心的存儲安全。

　　16天亞運(yùn)盛會的舞臺，為中國快遞物流業(yè)帶來了對外展示與推介的窗口。從曾經(jīng)的旁觀者，到今天的擔(dān)綱者，穿過亞運(yùn)的江河，以圓通為代表的中國快遞物流企業(yè)，也必將航向更廣闊的天地，在國際物流的藍(lán)海里，不斷提升自身的能力。

　　來源: 中國網(wǎng)財經(jīng)