又到大閘蟹的供銷旺季。作為“金九銀十”的傳統(tǒng)大IP，大閘蟹一直是平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的品類之一。加上今年是大閘蟹大年，各大電商平臺(tái)“蟹斗”更酣：配置自有飛機(jī)、增加倉(cāng)儲(chǔ)布點(diǎn)……全媒體記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年大閘蟹之爭(zhēng)已成各大電商平臺(tái)背后的物流之爭(zhēng)。

　　專家表示，隨著電商平臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品銷量激增，完善的冷鏈物流體系將成為輸贏的關(guān)鍵。

　　源頭之爭(zhēng)

　　搶占源頭 力求保鮮

　　大閘蟹作為典型的生鮮，要從最新鮮源頭把控，提升其標(biāo)準(zhǔn)化程度，平臺(tái)選擇直接與源頭產(chǎn)區(qū)合作，直接在源頭投入快遞人手打包，不僅有利于對(duì)品質(zhì)、產(chǎn)量把控，甚至能降低C端的銷售價(jià)格。

　　今年9月下旬，京東與宿遷的霸王蟹核心養(yǎng)殖基地簽訂采購(gòu)合同，采用源頭直發(fā)模式為用戶供貨。京東生鮮季節(jié)海產(chǎn)負(fù)責(zé)人王禹透露，“由于專業(yè)買手深入產(chǎn)地包銷、集中采購(gòu)降低成本，同時(shí)還啟動(dòng)源頭直發(fā)模式，平臺(tái)上大閘蟹的銷售價(jià)格比往年下降了10%?！?br/>
　　不只是將“觸角”深入到源頭產(chǎn)地，記者觀察到，快遞物流企業(yè)還借助科技手段提升打包和寄送效率，助力蟹農(nóng)搶“鮮”寄送?！拔覀?cè)谇岸耸占幫度胱詣?dòng)捆扎機(jī)、自動(dòng)封箱機(jī)、自動(dòng)分選設(shè)備等降本增效的自動(dòng)化設(shè)備，提高了蟹企蟹農(nóng)的寄遞效率?！表権S集團(tuán)特色經(jīng)濟(jì)蟹項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣曙賢表示。

　　除了進(jìn)駐源頭產(chǎn)區(qū)外，有生鮮平臺(tái)更是從各城市出發(fā)，發(fā)掘周邊湖區(qū)的產(chǎn)物，例如盒馬，不僅有陽(yáng)澄湖基地和大縱湖等合作基地，如濟(jì)南、青島的盒馬就有來(lái)自黃河口的大閘蟹，武漢有梁子湖、長(zhǎng)沙有大通湖、南京有固城湖、杭州有寶應(yīng)湖產(chǎn)區(qū)的大閘蟹。

　　交通之爭(zhēng)

　　配置自有飛機(jī)、無(wú)人機(jī)

　　大閘蟹存活的“黃金期”是72小時(shí)，蟹到消費(fèi)者手上講求時(shí)效，交通工具是重要一環(huán)。業(yè)內(nèi)人士稱，今年空運(yùn)大閘蟹已成為物流巨頭競(jìng)爭(zhēng)的“落腳點(diǎn)”。今年，多家平臺(tái)喊出“次晨達(dá)”、“次日達(dá)”、48小時(shí)送達(dá)的口號(hào)，近產(chǎn)地的城市區(qū)域主要靠陸運(yùn)，距離偏遠(yuǎn)就憑借航空網(wǎng)絡(luò)。為了突破路障，實(shí)現(xiàn)跨湖飛行運(yùn)輸，巨頭更用上無(wú)人機(jī)等黑科技。

　　“順豐推出同城半日達(dá)時(shí)效，早上發(fā)出螃蟹，當(dāng)天下午就能送到；北上廣深等一線城市可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。”無(wú)錫順豐大閘蟹項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人錢艷向記者表示。順豐今年不單實(shí)現(xiàn)全國(guó)200多個(gè)城市“次日達(dá)”，更以“大型運(yùn)輸機(jī)+大型支線無(wú)人機(jī)+末端投送無(wú)人機(jī)”構(gòu)建的三段式航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)快件最短時(shí)間到達(dá)目的地。

　　同樣喊出“次日達(dá)”的，還有京東，在9月下旬陽(yáng)澄湖大閘蟹開(kāi)捕節(jié)期間，背靠京東物流的京東超市提出“核心城市次晨達(dá)”，而且在全國(guó)范圍內(nèi)，有近300個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)鮮活送達(dá)?！敖衲晡锪魈嵝В饕蔷〇|有了自己的飛機(jī)航班，加上自身的冷鏈物流，以及集約規(guī)模效應(yīng)，物流提速的同時(shí)成本也有所下降?！蓖跤砀嬖V全媒體記者。

　　據(jù)京東物流2023年半年報(bào)披露，截至2023年6月30日，京東航空已有5架全貨機(jī)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)航線覆蓋北京、深圳、杭州、無(wú)錫、南通等城市。2023年上半年，通過(guò)合作方式覆蓋的航空貨運(yùn)航線超過(guò)1000條。

　　作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的順豐，據(jù)公司2023年半年報(bào)顯示，截至2023年6月30日，順豐控股運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)99架，自營(yíng)83架。依托順豐全貨機(jī)及豐富的散航資源，今年上半年，在收派端具各直收直派網(wǎng)終能力的核心城市由23城拓展至74城。

　　倉(cāng)儲(chǔ)之爭(zhēng)

　　倉(cāng)儲(chǔ)布點(diǎn)不斷增加 直營(yíng)加強(qiáng)把控

　　大閘蟹對(duì)保鮮的要求，考驗(yàn)的是快遞物流企業(yè)之間整個(gè)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的實(shí)力。截至今年5月中旬，順豐在全國(guó)擁有超過(guò)20萬(wàn)平方米高標(biāo)全溫層冷庫(kù)，以及2萬(wàn)多輛冷鏈運(yùn)輸車輛，形成了龐大的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。截至今年上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，京東物流運(yùn)營(yíng)約100個(gè)針對(duì)生鮮、冷凍和冷藏食品的溫控冷鏈倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)營(yíng)面積約50萬(wàn)平方米。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，快遞企業(yè)想要深耕冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，冷鏈物流布局是基礎(chǔ)，只有越完善的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，才有可能在市場(chǎng)上具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取自營(yíng)模式管理的快遞企業(yè)相較于加盟制度的企業(yè)更加具有話語(yǔ)權(quán)，有助于公司自上而下高度統(tǒng)一推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，尤其助推時(shí)效要求高的新業(yè)態(tài)發(fā)展例如冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。

　　記者觀察到，快遞企業(yè)加大投入到冷庫(kù)等冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中。拿順豐來(lái)說(shuō)，今年上半年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司食品冷庫(kù)104座，面積超74萬(wàn)平方米。而2022年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司食品冷庫(kù)82座，面積超55萬(wàn)平方米。僅今年半年時(shí)間里，順豐的食品冷庫(kù)數(shù)量增長(zhǎng)近30%，面積增長(zhǎng)超30%。

　　冷庫(kù)、冷鏈運(yùn)輸車輛……這些冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正在加快。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資總額超過(guò)186億元，同比增長(zhǎng)8.7%。其中，公共型冷庫(kù)庫(kù)容新增1043萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)4.4%。

　　市場(chǎng)觀察

　　冷鏈業(yè)有望維持50%以上的增長(zhǎng)

　　“從快遞物流企業(yè)來(lái)看，順豐是進(jìn)入大閘蟹領(lǐng)域最早的，目前其市場(chǎng)份額也是最高的?！笨爝f物流專家趙小敏接受全媒體記者采訪表示，其他快遞企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入其中為的是爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額，同時(shí)也希望在冷鏈領(lǐng)域有更多的發(fā)展空間。目前火熱的大閘蟹是當(dāng)下生鮮電商競(jìng)爭(zhēng)白熱化的縮影。第三方機(jī)構(gòu)分析指出，生鮮電商的規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，冷鏈物流環(huán)節(jié)作為其重要成本中心，成為了生鮮電商能否取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵一環(huán)。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)5309億元，同比增長(zhǎng)約8%。

　　對(duì)于冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展前景，趙小敏表示，從人口容量、城市發(fā)展、消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化等情況綜合預(yù)判，未來(lái)五至八年，冷鏈行業(yè)市場(chǎng)增速將維持50%以上的增長(zhǎng)。這將讓更多的快遞物流企業(yè)發(fā)力其中，不斷拓展在該產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展空間，提供更多的行業(yè)解決方案，提升產(chǎn)品的附加值。“我們希望快遞物流企業(yè)持續(xù)深耕冷鏈領(lǐng)域，為老百姓帶來(lái)更多的生活便利，讓行業(yè)的成本進(jìn)一步下降，同時(shí)推動(dòng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，提升行業(yè)精準(zhǔn)化解決方案的能力?！彼硎尽?/p>

來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)